VOF-VHF全方位范围基本知识
伏尔航电系统是一个短程导航艾滋病和它所代表的甚高频全向范围。刑事和解提供了飞机径向对地面站。换句话说,刑事和解制度只告诉我们飞机的位置作为一个实体被地面伏尔发射机。然而,我们没有任何知识在飞机的航向。飞机的径向通过两个信号的相位差参考相位信号(R)和可变相位信号(V)通过地面站。
以下是刑事和解的程序:
•V-Airway:用于指定在天空中高速公路。
•跟踪拦截:能够回到轨道侧风。简单地飞向刑事和解的针显示称为确保飞机的航向偏差指示器是伏尔地面站的方向。
•三角位置修正:知道飞机的位置,调整伏尔接收机至少两个伏尔地面站和获取二维位置修正。
图1描绘了,传输系统。在地上伏尔以下规范。
•操作:频率甚高频从108年到118 MHz
方法导航:108至112 MHz
近程导航:112 - 118 MHz
通道数量:100
•两个信号同时发出有以下特点:
参考信号阶段:
•指定为“R”的象征
•调制:调频
•率:30 Hz
•类型:无方向性的
•可变相位信号:
•指定为“V”的标志
•调制:
•速度:每秒30革命(rps)等于30 Hz
•类型:旋转
•伏尔发射机发送莫尔斯ID代码飞机伏尔接收器。
•伏尔发射机也用于双向语音通信。
伏尔接收系统有以下规格:
•操作:频率甚高频
•之间的相位差计算“R”和“V”。
•飞机航向偏差指示器(CDI)显示了伏尔径向阅读。如果CDI变得有缺陷将出现一个红旗。
优势
VOR更有效率比自动测向以来指示器指向地面伏尔传输系统。而ADF提供了一个相对轴承对应抵消飞机纵轴和NDB之间,因此不指向地面基本信标。
缺点
•错误是约。+ / - 2度。
•洛是有限的由于VHF波段操作。
•甚高频信号反映或阻塞或扭曲是由于建筑物、山脉、栅栏、电线等。
•在高海拔处两个地面站之间可能发生干扰操作在同一频率。•伏尔不提供飞机航向,只点到地面站。
虽然GPS发生刑事和解,是仍在使用备份系统的导航卫星链路失败。
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wibro vs移动wimax
微控制器和微处理器
FDM对TDM
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